ટ્વીન ટ્યુબ શોક શોષક

ટ્વીન ટ્યુબની ડિઝાઇનમાં પ્રેશર ટ્યુબ તરીકે ઓળખાતી આંતરિક ટ્યુબ અને રિઝર્વ ટ્યુબ તરીકે ઓળખાતી બાહ્ય ટ્યુબ છે.બાહ્ય નળી એ તેલનો ભંડાર છે.જેમ જેમ લાકડી ઉપર અને નીચે જાય છે તેમ, પ્રવાહીને બેઝ વાલ્વ દ્વારા અને રિઝર્વ ટ્યુબમાં / બહાર ધકેલવામાં આવે છે / ખેંચવામાં આવે છે.પિસ્ટનમાં વાલ્વિંગ માત્ર તેલમાં ડૂબી જાય ત્યારે જ ચાલે છે.ટંગરુઈ આંચકાઓ આંચકાની મુસાફરી અથવા સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, રિઝર્વ ટ્યુબને ભરવા માટે પૂરતા તેલથી એન્જિનિયર કરવામાં આવે છે.પ્રેશર ટ્યુબ હંમેશા તેલથી ભરેલી હોય છે.

એપ્લિકેશન ચોક્કસ વાલ્વિંગ

રાઇડ એન્જિનિયરો ડ્રાઇવિંગની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ સંતુલન અને સ્થિરતાની શ્રેષ્ઠ રાઇડ લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરવા માટે ચોક્કસ વાહન માટે વાલ્વ કોડ અથવા ભીના બળના મૂલ્યો પસંદ કરે છે.બ્લીડની તેમની પસંદગી, ડિફ્લેક્ટિવ વાલ્વ ડિસ્ક, સ્પ્રિંગ્સ અને ઓરિફિસ એકમ સાથે પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે, જે આખરે વાહનની અનુભૂતિ અને સંચાલનને નિર્ધારિત કરે છે.

પિસ્ટન ડિઝાઇન

કેટલાક આંચકા શોષક એલ્યુમિનિયમ ડાઇ-કાસ્ટ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે, જેમાં તેલને વાલ્વને બાયપાસ થતું અટકાવવા માટે રબરની ઓ-રિંગની જરૂર પડે છે.ટેન્ગ્રુઈ સિન્ટર્ડ આયર્ન પિસ્ટન ડિઝાઇન વધુ ચોક્કસ પિસ્ટન પરિમાણો માટે પરવાનગી આપે છે, સુધારેલ ટકાઉપણું અને અસાધારણ ફિટ માટે કોઈ વધારાના ઘટકોની જરૂર પડતી નથી.

મજબૂત હાઇડ્રોલિક લોકઆઉટ

હાઇડ્રોલિક લોકઆઉટ સ્ટોપ્સ, અને કુશન, આંચકાની ઉપર તરફની હિલચાલ, જે સસ્પેન્શનના વધુ વિસ્તરણને અટકાવે છે, પિસ્ટનને ટોપ-આઉટ અટકાવે છે અને સીલ એસેમ્બલીને થતા નુકસાનને અટકાવે છે.આ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં એર બેગને નુકસાનથી બચાવવામાં મદદ કરી શકે છે.

શોલ્ડર્ડ બુશિંગ્સ

ટેંગરુઇ શોક શોષક ખભાવાળા ઝાડીઓ સાથે એન્જિનિયર્ડ છે.ખભા બુશિંગને સ્થિત રાખે છે અને વોકઆઉટ અટકાવે છે.

નાઇટ્રોજન ગેસ-ચાર્જિંગ

ગેસ-ચાર્જ્ડ આંચકા કામગીરીને વધારવા અને વધુ પ્રતિભાવશીલ, સરળ સવારી પૂરી પાડવા માટે મૂળભૂત હાઇડ્રોલિક શોક ડિઝાઇનમાં નાઇટ્રોજન ઉમેરે છે.ગેસ-ચાર્જ્ડ આંચકાની અંદર, હાઇડ્રોલિક તેલની ઉપરના ચેમ્બરમાં નાઇટ્રોજન ગેસનો લો-પ્રેશર ચાર્જ ઉમેરવામાં આવે છે, જે ફેડ ઘટાડવામાં, સ્પંદનોને ઘટાડવામાં, સર્વિસ લાઇફને વધારવામાં અને સૌથી અગત્યનું, હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીના વાયુમિશ્રણને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

ગેસ ચાર્જિંગ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીના વાયુમિશ્રણને ઘટાડે છે, જે ફોમિંગનું કારણ બને છે.વાયુમિશ્રણ પ્રભાવને નકારાત્મક અસર કરે છે.આંચકામાં નાઇટ્રોજન ગેસનો ઉમેરો, હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીમાં હવાના પરપોટાને સંકુચિત કરે છે અને ફીણ બનાવવા માટે તેલ અને હવાને ભળતા અટકાવે છે.વાયુમિશ્રણ ઘટાડીને, ગેસ-ચાર્જ થયેલો આંચકો વધુ પ્રતિભાવશીલ હોય છે અને સતત ભીનાશ પૂરી પાડીને વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે.

અરજી: